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Widerstand

30 Aufgaben von AFB I bis III: den Widerstand in Ohm deuten, R und I bei gleicher Spannung vergleichen und Drahtlänge und Querschnitt beurteilen.

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Übungsaufgaben

Dreißig Aufgaben, bunt gemischt — zum Klicken, Ziehen, Zuordnen, Rechnen und Knobeln. Jede Übung gibt dir sofort Rückmeldung; bei Schwierigkeiten helfen dir die gestuften Tipps. Die Chips zeigen das Anforderungsniveau: AFB I heißt wiedergeben und direkt anwenden, AFB II heißt selbst entscheiden und verknüpfen, AFB III heißt begründen, beurteilen oder eine Falle durchschauen. Mix verbindet Wissen aus mehreren Unterkapiteln, Trick warnt: Hier steckt eine Falle drin. Der Balken oben zeigt dir, wie viele der 30 Aufgaben du schon gelöst hast.

A1
Stimmt's? — Fünferserie
AFB I

Fünf Behauptungen zum Widerstand.

Fünf Aussagen nacheinander. Eine falsche Einschätzung reicht — dann startest du die Serie mit „Neue Runde“ neu.
Aussage 1 von 5

Merksatz: Der Widerstand ist kein Verbraucher von Stromstärke, sondern eine Bremse für den ganzen Kreis. Die beiden falschen Aussagen zeigen die typischen Stolperstellen — die Wirkung der Drahtlänge und die Verwechslung von Ω mit A.
A2
Fehlersuche im Schulheft
AFB II

Sechs Sätze aus einem Schulheft — drei davon sind falsch. Finde sie.

In diesem Text stecken Fehler. Klicke genau die falschen Zeilen an — die richtigen musst du stehen lassen.
Zeile 2 ist der häufigste Fehler in Klassenarbeiten: die Richtung des Zusammenhangs wird verdreht. Zeile 6 vertauscht Zähler und Nenner. Prüfe jedes Ergebnis kurz auf Plausibilität: Mehr Bremse kann nie mehr Strom bedeuten.
A3
Wird der Widerstand größer?
AFB II

Ordne mit dem Entscheidungsbaum ein, wie sich der Widerstand verhält: Der dünne Heizdraht in einem Toaster wird im Betrieb rot glühend.

Beantworte die Fragen des Entscheidungsbaums mit Ja oder Nein und schau, wo du herauskommst.
    Der Heizdraht wird glühend heiß (Nein bei der Temperatur, Ja bei „glühend“). Dann stoßen die Elektronen häufiger gegen die Gitterbausteine, der Widerstand steigt deutlich an. Ein und dasselbe Bauteil hat also kalt und heiß nicht denselben Widerstandswert. Typischer Fehler: jedem Bauteil nur einen einzigen Widerstandswert zuschreiben.
    Überlege zuerst: Bleibt die Temperatur des Heizdrahts im Betrieb gleich?
    Er glüht rot – die Temperatur steigt stark. Erste Frage: Nein, zweite Frage: Ja.